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實(shí)事資訊 摩托車交強(qiáng)險也需投

摘要：自《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險》正式實(shí)施后，以往投保率相對較低的摩托車也必須投保交強(qiáng)險，10月1日后車主應(yīng)隨身攜帶保險標(biāo)志備查。摩托車撞人致死致殘事件時有發(fā)生，但投保率卻非常低。根據(jù)新出臺的交強(qiáng)險條例，摩托車也必須投保交強(qiáng)險，按照排氣量不同，保費(fèi)分為三檔：50CC及以下120元，50CC至250CC(含)180元，250CC以上及側(cè)三輪400元。與汽車須在前擋風(fēng)玻璃處張貼內(nèi)置型保險標(biāo)志不同，摩托車車主應(yīng)隨身攜帶便攜式保險標(biāo)志，以備交管部門檢查。開心寶專家提醒摩托車主，應(yīng)主動前往經(jīng)營交強(qiáng)險的保險公司投保，以免日后被罰款。交強(qiáng)險即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。摩托車交強(qiáng)險是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險的簡稱，是強(qiáng)制要求每一位車主都要交納的保險?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》明文規(guī)定：摩托車交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。摩托車交強(qiáng)險能為交通受害者提供及時和基本的醫(yī)療等保障，還有其它更多的社會管理職能，有助于減輕交通事故的肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對每位車主以及乘車人員都是有益的。對于普通私家車來說，交強(qiáng)險一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，且可以上下浮動。那么摩托交強(qiáng)險一年應(yīng)該交多少錢呢？是否也適用于浮動費(fèi)率呢？另外，對于個別地區(qū)存在的摩托車投保難的問題，現(xiàn)在有沒有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強(qiáng)險的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險費(fèi)率各不相同。但對同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價格。對于摩托交強(qiáng)險來說，依據(jù)排量的不同共分為三個類別，其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元，50CC-250CC（含）每年保費(fèi)為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬元，無責(zé)賠償上限為1.21萬元。今年年初，為確保國家“摩托車下鄉(xiāng)”政策與摩托車交強(qiáng)險制度的順利實(shí)施，維護(hù)投保人利益，保監(jiān)會曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車交強(qiáng)險有關(guān)工作的通知》（簡稱《通知》），除對摩托車強(qiáng)制保險（交強(qiáng)險）承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外，還探索完善了摩托車交強(qiáng)險費(fèi)率。《通知》要求，各地可積極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車交強(qiáng)險地區(qū)費(fèi)率因子。地區(qū)費(fèi)率因子上下浮動標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車交強(qiáng)險基礎(chǔ)費(fèi)率的30％。與普通私家車一樣，記錄良好的車主也將在續(xù)保時獲得一定的費(fèi)率折扣。此外，由于摩托車交強(qiáng)險和商業(yè)險保費(fèi)低，可出險率卻一直較高，個別保險機(jī)構(gòu)常以摩托車交強(qiáng)險嚴(yán)重虧損為由，拒絕、拖延承?；驈?qiáng)制搭售商業(yè)保險合同。為此《通知》規(guī)定，自2010年2月1日起，如再發(fā)現(xiàn)有保險公司以任何理由限制摩托車強(qiáng)制保險承保業(yè)務(wù)的，將依法在全國范圍內(nèi)限制其交強(qiáng)險業(yè)務(wù)經(jīng)營。

#摩托車交強(qiáng)險 #交強(qiáng)險 #責(zé)任強(qiáng)制險

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊 未辦交通強(qiáng)制險 遇中國式過馬路需全陪

摘要：宋小姐最近遇到了一件煩心事，4個月前，正在排隊(duì)給新車辦理交強(qiáng)險的宋小姐突然接到丈夫電話說家里被盜。就在她匆忙回家途中，遭遇賈某等10余人不看紅綠燈橫穿公路，宋小姐因避讓不及將賈某撞傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，賈某負(fù)事故的主要責(zé)任，宋小姐負(fù)事故的次要責(zé)任。事后，賈某要宋小姐承擔(dān)其全部的9000余元醫(yī)療費(fèi)用，被宋小姐拒絕而引發(fā)訴訟。令宋小姐不解的是，法院并沒有考慮主次責(zé)任的劃分，判決支持了賈某的訴訟請求。其實(shí)很多人和宋小姐有著一樣的困惑，法院并沒有考慮主次責(zé)任的劃分，判決支持了賈某的訴訟請求。這是為什么？雖然賈某對事故負(fù)主要責(zé)任，但法院的判決是正確的，即宋小姐必須承擔(dān)其全部醫(yī)療費(fèi)用。一方面，宋小姐駕駛尚未辦理交強(qiáng)險的汽車上路違法。依據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第2條規(guī)定，即只要未辦理交強(qiáng)險，不管什么車、什么時間、什么地點(diǎn)均不得上路。另一方面，宋小姐應(yīng)當(dāng)賠償全部損失?！兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”即在正常情況下，雖然賈某應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，但其仍然可以通過交強(qiáng)險理賠獲得賠償，正因?yàn)樗涡〗銢]有投保交強(qiáng)險，才使賈某失去了獲得理賠的機(jī)會?！睹穹ㄍ▌t》第106條第一款規(guī)定：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。那么，通常情況下，因“中國式過馬路”出事故，行人難道就不負(fù)責(zé)了嗎？當(dāng)然不是，北京市海淀區(qū)法院8日披露的一起典型案例提醒廣大行人，因“中國式過馬路”出事故，行人同樣需要視情況承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。2011年10月，在海淀區(qū)蓮花池西路，王某推著輪椅車帶腿腳不便的母親去路對面辦事，當(dāng)二人橫過馬路時，與陳某駕駛的小轎車發(fā)生碰撞，致王某與母親受傷，后其母傷重不治而亡。事發(fā)時，二人距人行橫道僅僅只有幾十米。交警認(rèn)定，王某橫過馬路未走人行橫道違反交通法規(guī)，認(rèn)定其與陳某承擔(dān)同等責(zé)任。事發(fā)后，王某將陳某訴至法院。法院認(rèn)定王某違反交通法規(guī)，橫過馬路未走人行橫道，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任，雖然交警認(rèn)定其應(yīng)承擔(dān)同等的事故責(zé)任，但從保護(hù)行人的角度考慮，最終判定王某承擔(dān)35%的民事責(zé)任。僅僅少走幾十米路，王某卻為此付出了巨大的代價。我國道路交通安全法規(guī)定，行人通過路口或橫過馬路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或過街設(shè)施。善加利用這些便利設(shè)施，既是遵守法律，同是也是對自身安全的最好保障。對路權(quán)的爭奪，并不是一定要分出輸贏的比拼，而是要平衡各方權(quán)益，實(shí)現(xiàn)道路資源共享，進(jìn)而達(dá)到共贏目的。在交通設(shè)施完備的前提下，行人、非機(jī)動車、機(jī)動車本應(yīng)各行其道、遵章守紀(jì)，才能改善交通秩序，減少事故隱患。

#交通強(qiáng)制險 #交強(qiáng)險 #保險理賠 #車險理賠

2024-12-02 17:53:05

意外保險知識 火車票取消強(qiáng)制險 自助保險機(jī)上崗

摘要：據(jù)多家保險公司反映，目前的交通意外保險中都已涵蓋乘坐火車發(fā)生的風(fēng)險。如果您經(jīng)常外出，不妨根據(jù)自己乘坐交通工具的特點(diǎn)為自己購買合適的保險。

　　交通意外險已涵蓋火車意外風(fēng)險

所謂火車強(qiáng)制保險，是指每張火車票中，都包含有“意外傷害強(qiáng)制保險費(fèi)”，按照票面價格的2%計(jì)收。此前，飛機(jī)和輪船也曾有類似的強(qiáng)制保險，但早在1987年和1989年被廢除，改為旅客的自愿保險。據(jù)調(diào)查，目前旅客乘坐飛機(jī)或乘坐長途汽車，都可以在售票廳自愿投保意外險，每份從1元到幾十元不等，提供1萬元－100萬元的意外身故/全殘保險金。但至今，保險公司均未推出過火車專屬的意外保險。“目前大部分的交通意外保險都覆蓋了乘坐火車的意外。覆蓋不同交通工具風(fēng)險的綜合交通意外保險更適合普通人。”開心保網(wǎng)保險專家表示。而開心保網(wǎng)境內(nèi)旅游保險C款（經(jīng)濟(jì)型）最低僅需1元你就可以輕松享有最高5萬元的保障，涵蓋境內(nèi)旅游意外身故、意外殘疾、意外醫(yī)療，保障時間長達(dá)20天，被保對象1—75歲，全面保障您和家人。不論您是回家探親或是外出旅行，開心保將一路與您相伴，讓您安全到站！

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日前，記者在北京站和北京南站發(fā)現(xiàn)，中國人民健康保險股份有限公司推出的保險自助銷售服務(wù)機(jī)已經(jīng)落戶兩大火車站。旅客可以自助購買涵蓋鐵路、飛機(jī)、輪船、汽車在內(nèi)的綜合交通意外險。北京站售票大廳里，一臺紅色的中國人保保險自助銷售服務(wù)機(jī)放置在取票機(jī)中間。旅客可以自行操作購買其推出的交通類暢行無憂卡的保險。保險方案分為20元、50元、100元三種價位，保險方案為5種，旅客花20元可以保險一個月，可同時包含飛機(jī)、火車、輪船、汽車。50元和100元的保險方案為一年，增加了自駕車內(nèi)容，而這只是在保險賠償數(shù)值上有所區(qū)別。據(jù)悉，在購買保險之前，旅客可按照自助機(jī)的提示，刷二代身份證或手動輸入身份證號碼后進(jìn)行確認(rèn)，并留下手機(jī)號和郵箱地址，確認(rèn)后插入紙幣即可完成，自助機(jī)會自行打印投保單據(jù)和發(fā)票。記者了解到，2012年7月，中國人民健康保險股份有限公司北京分公司開始招聘專門為北京火車站服務(wù)的自助保險銷售崗位，其主要負(fù)責(zé)設(shè)備的客戶引導(dǎo)、機(jī)器的操作流程講解和產(chǎn)品的宣傳推薦。據(jù)悉，從2013年1月1日起已經(jīng)執(zhí)行了61年的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》將被取消，自助保險銷售機(jī)的出現(xiàn)或許正是這一政策的落點(diǎn)。
 

#火車 #強(qiáng)制險 #交通意外險

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險 《機(jī)動車事故責(zé)任強(qiáng)制險條例》解讀

摘要：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》在2012年4月份作了相應(yīng)的修改，重新公布。國務(wù)院今年對《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》作如下修改：第五條第一款修改為：“保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)。”自2012年5月1日起施行?！稒C(jī)動車事故責(zé)任強(qiáng)制險條例》頒布國務(wù)院總理溫家寶近日簽署第４６２號國務(wù)院令，頒布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》。 《條例》所稱機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。 《條例》明確要求，在我國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。 《條例》規(guī)定，中資保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實(shí)行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)保險費(fèi)率。保監(jiān)會按照總體上不盈利不虧損的原則審批保險費(fèi)率。保險公司經(jīng)營此項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)與其他業(yè)務(wù)分開管理、單獨(dú)核算?！稐l例》要求逐步實(shí)現(xiàn)保險費(fèi)率與交通違章掛鉤。安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費(fèi)率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)。 《條例》還規(guī)定，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。 國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金。對于道路交通事故中受害人搶救費(fèi)用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的、肇事機(jī)動車未參加該強(qiáng)制保險或機(jī)動車肇事后逃逸的情形，由救助基金先行墊付受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或全部搶救費(fèi)用。 根據(jù)《條例》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時，應(yīng)當(dāng)依法檢查機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的保險標(biāo)志。 《條例》分為總則、投保、賠償、罰則和附則共五章四十六條，自２００６年７月１日起將正式施行。

#機(jī)動車事故責(zé)任強(qiáng)制險條例

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險 交通強(qiáng)制險繳費(fèi)情況及具體計(jì)算方式

摘要：一般來說，交強(qiáng)險最主要保障第三方受害人的利益，車主本人的利益并不能得到交強(qiáng)險的有效保障。交通強(qiáng)制險作為在全國范圍內(nèi)施行的一項(xiàng)強(qiáng)制保險制度，它主要是用來承擔(dān)廣覆蓋的基本保障功能。對于車主更多樣、更高額、更廣泛的保障需求，可以通過自愿購買商業(yè)三責(zé)險等方式來實(shí)現(xiàn)。車主可以單獨(dú)購買一份6萬元限額的交通強(qiáng)制險，也可以根據(jù)自身的支付能力和保障需求在交強(qiáng)險基礎(chǔ)之上同時購買5萬、10萬、20萬、30萬、50萬以至100萬元以上等不同檔次限額的商業(yè)三責(zé)險。新版的交通強(qiáng)制險責(zé)任限額(即每次保險事故的最高賠償金額),全國統(tǒng)一定為 12.2 萬元人民幣。在 12.2 萬元總的責(zé)任限額下,仍實(shí)行分項(xiàng)限額賠付,具體為死亡傷殘賠償限額11萬元醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元和財產(chǎn)損失賠償限額2000元.此外,被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為死亡傷殘賠償限額 1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 1000 元和財產(chǎn)損失賠償限額100元。交強(qiáng)險的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險費(fèi)率各不相同。但對同一車型的首次投保，全國執(zhí)行統(tǒng)一價格。一般來說，普通的6座以下私家機(jī)動車輛，每年應(yīng)繳的基礎(chǔ)保費(fèi)是950元。

一、 具體交通強(qiáng)制險計(jì)算方式

交通強(qiáng)制險采用浮動費(fèi)率制從第二年開始，機(jī)動車輛的交強(qiáng)險費(fèi)用按照以下公式進(jìn)行計(jì)算：最終保費(fèi)＝基礎(chǔ)保費(fèi)×(1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)×(1＋與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率)。如：6座以下的私家車主一年內(nèi)未發(fā)生有責(zé)任交通事故，但有過1次酒后駕車，其第二年繳納的保費(fèi)為：950×（1-10%)×（1+30%)=1111.5元。也就是說，如果車主在上一年沒有出險、沒有酒駕等嚴(yán)重的違章行為，那么其下一年所需繳納的交強(qiáng)險費(fèi)用會酌情減少。

二、 基礎(chǔ)保險費(fèi)的計(jì)算

1、 一年期基礎(chǔ)保險費(fèi)的計(jì)算投保一年期機(jī)動車交通強(qiáng)制險的,根據(jù) 《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險。2、 短期基礎(chǔ)保險費(fèi)的計(jì)算 投保保險期間不足一年的機(jī)動車交通強(qiáng)制險的, 按短期費(fèi)率系數(shù)計(jì)收保險費(fèi)，不足一個月按一個月計(jì)算.具體為: 先按《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對應(yīng)的金 額確定基礎(chǔ)保險費(fèi),再根據(jù)投保期限選擇相對應(yīng)的短期月費(fèi)率系數(shù),兩者相乘即為短期基礎(chǔ)保險費(fèi)。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險基礎(chǔ)費(fèi)率浮動因素和浮動比率按照《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)率浮動暫行辦法》。

三、 保險費(fèi)的計(jì)算辦法

交通強(qiáng)制險最終保險費(fèi)=交通強(qiáng)制險基礎(chǔ)保險費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)

四、 解除保險合同保費(fèi)計(jì)算辦法

根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定解除保險合同時,保險人應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算退還投保人保險費(fèi)。1  投保人已交納保險費(fèi),但保險責(zé)任尚未開始的,全額退還保、險費(fèi)；2  投保人已交納保險費(fèi),但保險責(zé)任已開始的,退回未到期責(zé)、任部分保險費(fèi): 退還保險費(fèi)=保險費(fèi)×(1-已了責(zé)任天數(shù)/保險期間天數(shù))。

#交通強(qiáng)制險 #交強(qiáng)險 #商業(yè)保險 #車險 #車輛險

2024-09-03 16:23:22

購買保險 解讀機(jī)動車強(qiáng)制險，用合適的方式加入車險

摘要：機(jī)動車強(qiáng)制險，是我們有車一族必須要加入的一份保險。解讀機(jī)動車強(qiáng)制險用合適的方式加入車險，這樣才能夠讓我們更加的在生活中如魚得水。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們的生活也越來越富有，所以有車的人也越來越多。所以加入機(jī)動車強(qiáng)制險的人也是越來越多，不是每一個人都可以在車險中得到實(shí)惠，但是我們可以在認(rèn)真解讀機(jī)動車強(qiáng)制險中得到最大的優(yōu)惠。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險簡稱交強(qiáng)險是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。首要保障賠償受害人，此次頒布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》有四大特點(diǎn)。突出“以人為本”。將保障受害人得到及時有效的賠償作為首要目標(biāo)。體現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”。通過經(jīng)濟(jì)手段提高駕駛員守法合規(guī)意識，促進(jìn)道路交通安全?！稐l例》規(guī)定安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費(fèi)率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)。堅(jiān)持社會效益原則。保險公司經(jīng)營機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險不以盈利為目的，且機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)必須與其他業(yè)務(wù)分開管理、實(shí)行單獨(dú)核算。實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款費(fèi)率由保險公司制定，保監(jiān)會按照機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損原則進(jìn)行審批，保險公司自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。關(guān)于保險公司，接“先行墊付”通知須立付搶救費(fèi)。條例規(guī)定，“賠償保險金”保險公司可以給被保險人，也可以給受害人，但是，只要接到交管部門“先行墊付”通知，核對后，保險公司必須及時支付或墊付搶救費(fèi)用，否則，一旦造成嚴(yán)重后果，保險公司將面臨“吊銷經(jīng)營保險業(yè)務(wù)許可證”的最嚴(yán)厲處罰。賠償金10日內(nèi)必須到位，條例規(guī)定，交通事故發(fā)生后，理賠程序?yàn)椋赫厥?mdash;——被保險人、受害人通知保險公司，保險公司立即告知具體賠償程序———被保險人提出賠償申請———保險公司收到申請之日起1日內(nèi)，書面告知被保險人所需提供的證明和資料———保險公司收到證明和資料之日起5日內(nèi)，判定是否屬于保險責(zé)任，并將結(jié)果通知被保險人;對不屬于保險責(zé)任的，書面說明理由———保險公司確定屬于保險責(zé)任，與被保險人達(dá)成協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險金到位。如超過了10日期限，保險公司的罰款額度最高將達(dá)30萬元。涉七種行為可能吊銷執(zhí)照，條例規(guī)定，只要涉及下列七種行為，輕則處5萬元———30萬元罰款;重則限制其業(yè)務(wù)范圍、責(zé)令停止接受新業(yè)務(wù)，或吊銷經(jīng)營保險業(yè)務(wù)許可證：(一)拒絕或者拖延承保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險;(二)未執(zhí)行規(guī)定的保險條款和基礎(chǔ)保險費(fèi)率;(三)未將機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)和其他保險業(yè)務(wù)分開管理，單獨(dú)核算;(四)強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險合同;(五)違反規(guī)定解除機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險合同;(六)拒不履行約定的賠償保險金義務(wù);(七)未按照規(guī)定及時支付或者墊付搶救費(fèi)用。為防止出現(xiàn)保險金尚不足繳納搶救費(fèi)、肇事逃逸等意外情況，條例規(guī)定，國家將設(shè)立道路交通事故社會救助基金(即救助基金)，因搶救受傷人員，需要救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用，管理機(jī)構(gòu)一接到交管部門通知，經(jīng)核對應(yīng)及時墊付搶救費(fèi)用。救助基金主要針對三種意外：搶救費(fèi)用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額;肇事機(jī)動車未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險;機(jī)動車肇事后逃逸。在以上三種情況下，受害人人身傷亡喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，均由救助基金先行墊付，之后，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。按照規(guī)定，救助基金來源主要有四條渠道：按一定比例提取機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險保險費(fèi);對未按照規(guī)定投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的機(jī)動車所有人、管理人的罰款;依法向道路交通事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金;救助基金孳息。被保險人與保險公司雙方如果對賠償事項(xiàng)引發(fā)爭議，共有兩種解決渠道：依法申請仲裁或向人民法院提起訴訟。強(qiáng)制三者險實(shí)施后，車主保險費(fèi)的支出可能會有小幅上漲。由于強(qiáng)制三者險條例實(shí)施后，原先車主投保的“商業(yè)三者險”將與“強(qiáng)制三者險”的保單同時存在。今后強(qiáng)制險的保額將有統(tǒng)一的限額，約在5萬元左右。這一部分的保險費(fèi)，可能會比商業(yè)三者險的費(fèi)率稍高一些。比如說，某車主投保10萬元的商業(yè)三者險，保險費(fèi)需要700元?！稐l例》實(shí)施后，如總保額10萬元不變，從省錢的角度考慮，他須先買5萬元的強(qiáng)制三者險，再補(bǔ)充購買5萬元的商業(yè)三者險。保險理財專家指出，由于強(qiáng)制三者險將實(shí)行固定費(fèi)率、固定保額，這顯然無法滿足人們的多樣化需求，尤其對那些高風(fēng)險人群。車主如果希望自己的機(jī)動車得到更好的保障，不管有無強(qiáng)制三者險，都應(yīng)補(bǔ)充商業(yè)三者險。

#機(jī)動車強(qiáng)制險

2024-09-03 16:23:22

保險理賠 交通強(qiáng)制險限額標(biāo)準(zhǔn)及理賠時注意事宜

摘要：機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度。對于車主來說，交通強(qiáng)制險不僅是約束交通行為的有力規(guī)范，更是保障生命安全的最大?？?。但大家對于交通強(qiáng)制險的責(zé)任和限額卻不是很了解。今天我們就簡單介紹下交通強(qiáng)制險限額標(biāo)準(zhǔn)和理賠的注意事宜。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定：交通強(qiáng)制險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。由于機(jī)動車在道路上行駛屬于現(xiàn)代社會客觀存在的高危行為，因此要實(shí)行社會保險責(zé)任機(jī)制（即交通強(qiáng)制險），強(qiáng)制有此高危行為的相關(guān)主體參加保險，以避免單位主體無法承擔(dān)的風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)巨大風(fēng)險的分散化。 同時通過“獎優(yōu)罰劣”的費(fèi)率經(jīng)濟(jì)杠桿手段，促進(jìn)道路交通安全，促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)安全意識，發(fā)揮保險的社會保障功能，維護(hù)社會穩(wěn)定。中國保監(jiān)公布了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險即交通強(qiáng)制險的責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)，即全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算。交通強(qiáng)制險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車在保險期間(通常為1年)發(fā)生交通事故，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。6萬元的責(zé)任限額意味著，7月1日起，每輛機(jī)動車都必須投保6萬元的第三方責(zé)任險，以保證交通事故中受害人能獲得6萬元的基本保障。6萬元限額標(biāo)準(zhǔn)是怎么來的?國務(wù)院3月28日頒布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，交通強(qiáng)制險在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的分項(xiàng)責(zé)任限額。限額標(biāo)準(zhǔn)由保監(jiān)會會同公安部、衛(wèi)生部和農(nóng)業(yè)部制定。此后，保監(jiān)會會同相關(guān)部門深入研究，從保障人民生命財產(chǎn)安全的基本需求出發(fā)，結(jié)合我國國情，綜合考慮新的法律環(huán)境影響及消費(fèi)者的實(shí)際支付能力等各種因素，并充分聽取各方面意見后，確定了目前的6萬元責(zé)任限額方案。據(jù)保監(jiān)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，確定6萬元賠償責(zé)任限額主要是基于以下各方面的考慮。一是滿足交通事故受害人基本保障需要。根據(jù)2001年至2004年機(jī)動車三者險賠償數(shù)據(jù)分析，在6萬元總責(zé)任限額下，“5萬元/8000元/2000元”的分項(xiàng)限額可以覆蓋約60%的死亡傷殘賠案、70%的醫(yī)療費(fèi)用賠案和65%的財產(chǎn)損失賠案，可以解決大部分交通事故的賠償問題。二是與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。目前賠償責(zé)任限額6萬元約為我國人均GDP的4.3倍。這一比值高于美國(1.4倍)和我國臺灣地區(qū)(3.7倍)，低于日本(7倍)和韓國(7倍)。由于費(fèi)率水平與責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置密切相關(guān)，加之交通強(qiáng)制險的賠償原則、賠償范圍等與商業(yè)性機(jī)動車第三者責(zé)任險有本質(zhì)區(qū)別，為避免責(zé)任限額過高導(dǎo)致保費(fèi)大幅上升，此次采用了與當(dāng)前商業(yè)三責(zé)險最低限額5萬元接近的限額。三是參照了國內(nèi)其他行業(yè)和一些地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。如我國海上旅客運(yùn)輸、鐵路旅客運(yùn)輸?shù)娜松韨鲑r償責(zé)任限額最高均為4萬元，旅客自帶行李滅失或損壞的賠償金額均不超過800元。目前上海市試行的交通事故賠償責(zé)任限額為4萬元。交通強(qiáng)制險在實(shí)行初期責(zé)任限額不宜定得過高，應(yīng)與我國國民收入水平協(xié)調(diào)，避免給投保人造成較大的保費(fèi)壓力，要確保這項(xiàng)制度的順利實(shí)施。”這位負(fù)責(zé)人說，“從國際經(jīng)驗(yàn)看，責(zé)任限額水平一般會隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展從低到高逐步調(diào)整。如日本，死亡責(zé)任限額從1956年的30萬日元逐步調(diào)整到目前的3000萬日元。韓國、美國、德國等也都經(jīng)歷了這樣一個過程。”理賠時應(yīng)注意：在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交通強(qiáng)制險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：死亡傷殘賠償限額為110000元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；財產(chǎn)損失賠償限額為2000元；被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。一、 隨車攜帶機(jī)動車輛《三證一單》的清晰復(fù)印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險大單。在此特別提醒大家，現(xiàn)在許多保險公司的保險小卡已不再作為理賠憑證。二、 出險及時報案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險公司報案電話時需要提供保單號碼、出險時間、地點(diǎn)、事故性質(zhì)等基本情況。三、 臨時牌照車輛一般只辦理了短期交強(qiáng)保險，且有規(guī)定路線和時間，在規(guī)定以外的路線和時間發(fā)生的意外事故保險公司不承擔(dān)賠付責(zé)任。四、 車輛異地出險時，及時報保險公司，由出險地定損人員進(jìn)行代查勘定損。賠付費(fèi)用一般按出險地的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)估價，若有局部損壞回到投保地才發(fā)現(xiàn)的，這部分的修理費(fèi)用保險公司可補(bǔ)定損賠償。五、 被保險人如果要委托修理廠辦理賠，或?qū)⑹鹿寿r償費(fèi)直接劃給修理廠的，應(yīng)親自簽訂授權(quán)委托書，并報保險公司備案。每次修理時，與修理廠簽訂質(zhì)量合同，這樣才能維護(hù)自己的合法權(quán)益。
 

#交通強(qiáng)制險 #保險責(zé)任 #限額標(biāo)準(zhǔn) #車險理賠

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險 元旦后火車票價不再包括交通意外保險

摘要：購買汽車票時，交通意外保險保單和車票分離，大家大都見到過，但是火車票中也包括著交通意外保險這個事情大多數(shù)人都不知情。如今，中國政府網(wǎng)公布國務(wù)院第628號令，要求明年元旦起廢除《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》。已經(jīng)實(shí)施61年的鐵路強(qiáng)制保險終于將于明年1月1日起取消，意味著所有乘坐火車的乘客不再被強(qiáng)制購買票價2%的“人身意外傷害強(qiáng)制保險費(fèi)”。

　　為啥賣票時從未告知包含保險費(fèi)？

“火車票里還包含人身意外傷害強(qiáng)制保險費(fèi)（簡稱“交通意外保險”），以前還真是不知道這個事兒。”當(dāng)聽說已實(shí)施了61年的鐵路強(qiáng)制保險將從明年1月1日起取消，濟(jì)南市民王先生有些吃驚，盡管他經(jīng)常乘火車出差，但從來沒有被告知過自己在購買火車票時，也“被購買”了人身意外傷害強(qiáng)制保險費(fèi)。在記者采訪中，不少經(jīng)常乘火車出門的市民都表示，對于鐵路人身意外傷害強(qiáng)制保險并不了解，在購票時也沒有被提醒。市民王女士的父親曾在火車上出現(xiàn)過小意外，造成了頸椎摔傷，當(dāng)時曾有親友提醒他們是否可向鐵路部門申請保險賠償，但后來由于家人都忙著照顧病人，事情也就不了了之。王女士告訴記者，在日常乘火車時，無論是在代售點(diǎn)還是在車站窗口，她從來沒有遇到過工作人員告知強(qiáng)制險的事情，她對自己購買的火車票里含有人身意外傷害強(qiáng)制保險費(fèi)完全不知情。記者登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心官方網(wǎng)站，在鐵路常識中也沒有查詢到人身意外傷害強(qiáng)制保險費(fèi)的相關(guān)信息。僅有“發(fā)生旅客傷害、行李包裹事故時，應(yīng)當(dāng)在什么期限內(nèi)提出賠償？”以及“旅客對運(yùn)輸過程中發(fā)生的傷害事故時，向誰提出賠償？”等問題，解答相對都比較簡單。隨后，記者又在該官網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上購票，但從查詢、預(yù)訂到確認(rèn)訂票信息，頁面上都沒有出現(xiàn)有關(guān)鐵路強(qiáng)制險的提示或告知信息。如何執(zhí)行要等鐵道部統(tǒng)一通知！據(jù)悉，根據(jù)1992年修訂的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，所有鐵路旅客不論坐席等次、全票、半票、免票，均有保額2萬元的保險，保險費(fèi)包含在票價內(nèi)，金額為基本票價的2%。近日，中國政府網(wǎng)公布國務(wù)院第628號令，修改和廢除了部分行政法規(guī)。其中，要求明年1月1日起廢除《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》（以下簡稱《條例》）?！稐l例》的廢除意味著，明年起，火車乘客將不再被強(qiáng)制購買2%的人身意外險。記者采訪了解到，不少市民對此消息表示關(guān)注。取消“強(qiáng)制險”后火車票價會不會降？強(qiáng)制險取消后，若旅客自愿購買保險怎么辦理？火車站相關(guān)人員表示，目前，還沒有接到任何相關(guān)通知，如何執(zhí)行還要等鐵道部統(tǒng)一通知。

　　強(qiáng)制險取消了，乘火車咋享交通意外保險？

鐵路強(qiáng)制保險被取消后，旅客乘火車將要如何購買保險呢？“鐵路部門應(yīng)該會借鑒目前航空、公路客運(yùn)的旅客商業(yè)保險模式，但最終將如何執(zhí)行現(xiàn)在還不好說。”一鐵路內(nèi)部人士說。記者了解到，目前，航空和公路客運(yùn)的保險多包括兩部分，一部分是航空公司或客運(yùn)公司購買的飛機(jī)、汽車相關(guān)保險，另外一部分則是旅客自愿購買的商業(yè)保險。旅客在購買機(jī)票或汽車票時，一般都會被告知是否要購買保險，旅客可以根據(jù)醫(yī)院進(jìn)行自由選擇。以航空為例，機(jī)票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。商業(yè)航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。一位交通人士告訴記者，鐵路強(qiáng)制保險被取消后，如果按照航空和公路的旅客保險模式，預(yù)計(jì)也將會出現(xiàn)額外的商業(yè)保險，旅客在車站、代售點(diǎn)或通過網(wǎng)購等形式買票時，會有提示信息告知旅客是否要額外購買保險，旅客可以自由選擇是否購買。出行時乘坐公共交通工具時，是否會購買人身意外保險，旅客對此持有的意見并不一樣。不少市民尤其是商旅出行的市民表示會主動購買保險，但也有市民表示乘公共交通工具出現(xiàn)傷害等情況時，會有一定的賠償，自己不愿再額外多花錢購買保險。相關(guān)鏈接航空、公路旅客保險可自由選濟(jì)南機(jī)場的工作人員介紹，由于不同航空公司選擇合作的保險公司不同，旅客可選擇的險種不同，涉及保障時效也不一樣。比如，通過濟(jì)南機(jī)場購買的一種20元的意外保險，時效為7天，最高賠償額度為40萬元。同時，一位旅客在一周內(nèi)只能購買2份航空意外險。但山航客服熱線一工作人員告訴記者，目前他們有20元一份當(dāng)次航班的意外保險，旅客可選擇自愿購買，賠償額度為60萬元。目前，不少航空公司把商業(yè)保險作為機(jī)票的一種銷售捆綁優(yōu)惠，比如山航目前推出購買8折以上的機(jī)票，可獲贈一份商業(yè)保險。市民在購買公路客運(yùn)汽車票時，常會被售票人員詢問是否購買保險，旅客可自由選擇。濟(jì)南長途汽車總站一工作人員介紹，目前，車站實(shí)行的40元以下車票配備的是2元的保險，最高賠償金為9萬元；40-100元票價的車票匹配的是3元的保險，最高賠償金為11萬元；100元以上的車票匹配的是4元錢的保險，最高賠償金為13萬元；另外還有5元的保險，最高賠償金為15萬元。旅客可根據(jù)需要和車票價格選擇險種。交通意外保險的購買：針對不同的旅客，交通意外保險的險種購買也有不同。長期出差的商旅人士： 經(jīng)常出差的商旅人士，乘坐交通工具的幾率比較頻繁，每次買一份意外險既麻煩又不劃算，完全可以考慮買一份一年期的含有交通工具保障的意外保險。 現(xiàn)在市面上可以買到的交通意外險，同質(zhì)性比較高，可供選擇的產(chǎn)品比較多?？梢愿鶕?jù)自己常乘坐的各種交通工具的類型來挑選合適的產(chǎn)品。 比如經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人士，航空意外傷害的保額可以高些，如果其他人身保障非常齊全，可以只選擇含有高額保障的單純航空意外險產(chǎn)品；如果出差要乘坐多種交通工具，可以選擇帶有飛機(jī)、火車、輪船、汽車意外傷害保障的產(chǎn)品；如果本身沒有其他的意外傷害方面的保障，可以選擇保障全面的意外險，既含有交通工具意外傷害保障，又含有其他意外傷害保障及意外醫(yī)療保障，保費(fèi)不貴，都在百元左右，保障又全面，真是一舉多得的好事情。短期偶爾出差的人士： 不經(jīng)常出差的人士，偶爾出差個把星期，為了給自己個安全的保障，給家人一份安心，可以選擇短期的含有交通工具保障的意外險，保障涵蓋出行期間即可，一般保障7-15天的這種短期的交通意外險，保額都會相對較高，保費(fèi)也比較便宜，一般在20-50元左右。

　　交通意外保險的保險金申請與給付

保險金申請人向保險人申請給付保險金時，應(yīng)提交以下材料。保險金申請人因特殊原因不能提供以下材料的，應(yīng)提供其他合法有效的材料。保險金申請人未能提供有關(guān)材料，導(dǎo)致保險人無法核實(shí)該申請的真實(shí)性的，保險人對無法核實(shí)部分不承擔(dān)給付保險金的責(zé)任。（一）身故保險金申請
1．保險金給付申請書；
2．保險單原件；
3．保險金申請人的身份證明；
4．公安部門或醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的被保險人死亡證明書。若被保險人為宣告死亡，保險金申請人應(yīng)提供人民法院出具的宣告死亡證明文件；
5．被保險人的戶籍注銷證明；
6．由承運(yùn)人出具的意外事故證明；
7．保險金申請人所能提供的與確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的其他證明和資料；
8．若保險金申請人委托他人申請的，還應(yīng)提供授權(quán)委托書原件、委托人和受托人的身份證明等相關(guān)證明文件。（二）殘疾保險金申請
1．保險金給付申請書；
2．保險單原件；
3．被保險人身份證明；
4．二級以上（含二級）或保險人認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)或司法鑒定機(jī)構(gòu)出具的殘疾鑒定診斷書；
5．由承運(yùn)人出具的意外事故證明；
6．保險金申請人所能提供的與確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的其他證明和資料；
7．若保險金申請人委托他人申請的，還應(yīng)提供授權(quán)委托書原件、委托人和受托人的身份證明等相關(guān)證明文件。

#元旦 #交通意外保險 #強(qiáng)制險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 每位車主都該了解車輛強(qiáng)制險理賠范圍

摘要：車輛強(qiáng)制險即為2006年7月1日開始實(shí)施的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險（以下簡稱“交強(qiáng)險”）是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》（以下簡稱《條例》）規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。車輛強(qiáng)制險理賠范圍是怎樣的呢？交強(qiáng)險的賠償劃分為有責(zé)賠償和無責(zé)賠償兩種類型，即與被保險人在交通事故中有無責(zé)任對應(yīng)劃分。有責(zé)賠償無論責(zé)任主次大小，和無責(zé)賠償即使責(zé)任全在受害人都是按照一定的限額賠償。交強(qiáng)險為車主提供的是因交通事故造成的對受害人損害賠償責(zé)任風(fēng)險的基本保障，每輛機(jī)動車必須投保也只能投保一份交強(qiáng)險，即使車主重復(fù)投保也不能得到更多的賠償金額。和以往比較，現(xiàn)在車輛強(qiáng)制險賠付明顯擴(kuò)大。一是采取了嚴(yán)格責(zé)任的賠付原則(“無過錯責(zé)任”原則)，即只要發(fā)生交通事故，無論機(jī)動車方是否存在事故責(zé)任，無論事故責(zé)任大小，承保公司均需對受害人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任;二是未設(shè)定任何的免賠額或免賠率;三是除法律規(guī)定外，承保公司幾乎無任何其他除外責(zé)任。對于保險公司免除責(zé)任的情形，《交強(qiáng)險條例》中作出了明確規(guī)定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。”而商業(yè)三者險賠償范圍方面采取過錯責(zé)任原則：保險公司在被保險人有過錯時可以免除部分或者全部責(zé)任，被保險人的在交通事故中的責(zé)任越大，保險公司的免賠率越高；被保險人在醉酒駕駛、無證駕駛、機(jī)動車被盜搶期間發(fā)生交通事故、被保險人或其允許的駕駛員故意造成交通事故等，保險公司可以不負(fù)責(zé)賠償。另外車輛強(qiáng)制險不僅對車輛強(qiáng)制險理賠范圍進(jìn)行了嚴(yán)格的設(shè)定，還設(shè)置了強(qiáng)制保險責(zé)任限額。其中，如果機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的，賠償限額為死亡傷殘賠償110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償10000元、財產(chǎn)損失賠償2000元；如果機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為死亡傷殘賠償11000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償1000元、財產(chǎn)損失賠償100元人民幣。由此可見，交強(qiáng)險的保障能力和賠償額度是有一定局限性的，很難滿足當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，因此對于第三方賠償?shù)谋Ｕ希囍骺梢赃x擇投保商業(yè)第三者責(zé)任險，發(fā)生意外時超出交強(qiáng)險限額部分，可由商業(yè)第三者責(zé)任險承擔(dān)。機(jī)動車承擔(dān)交通事故責(zé)任，保險公司承擔(dān)車輛強(qiáng)制險理賠范圍又是如何呢？(1)機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故在非機(jī)動車、行人一方故意造成交通事故的情況下，機(jī)動車和交強(qiáng)險投保的保險公司都不承擔(dān)賠償義務(wù);在機(jī)動車一方完全沒有過錯，非機(jī)動車、行人一方負(fù)全責(zé)的情況下，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任，交強(qiáng)險投保的保險公司承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在機(jī)動車一方有部分過錯，非機(jī)動車、行人一方也存在過錯的情況下，要適當(dāng)減輕機(jī)動車方的賠償責(zé)任，但是交強(qiáng)險投保的保險公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在機(jī)動車一方負(fù)全責(zé)，非機(jī)動車、行人一方無過錯的情況 下，機(jī)動車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，交強(qiáng)險投保的保險公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過 1萬元，財產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在機(jī)動車一方故意制造交通事故、機(jī)動車駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的、被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的情況下，交強(qiáng)險投保的保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，不承擔(dān)賠償義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。(2)機(jī)動車與機(jī)動車 之間發(fā)生交通事故在受害方故意造成交通事故的情況下，交強(qiáng)險投保的保險公司不承擔(dān)賠償義務(wù);在受害方負(fù)全責(zé)，致害方無過錯的情況下，致害 方無需承擔(dān)賠償責(zé)任，但是致害方交強(qiáng)險投保的保險公司仍然承擔(dān)無責(zé)任賠償義務(wù)，即總額不超過1.21萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過1.1萬元、 醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1千元，財產(chǎn)損失賠償不超過100元。在雙方都有過錯的情況下，要按照雙方的過錯比例承擔(dān)賠償責(zé)任，但是交強(qiáng)險投保的保險公司 要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在致害方負(fù)全 責(zé)，受害方無過錯的情況下，致害方承擔(dān)全部賠償責(zé)任，交強(qiáng)險投保的保險公司需要承擔(dān)賠償義務(wù)，即保險公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死 亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在一方故意制造交通事故，另一方無過錯的情況下，交強(qiáng)險投保的 保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，不承擔(dān)賠償義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。
 

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2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險 交通強(qiáng)制險 約束中看到的自由

摘要：交通強(qiáng)制保險不是我們進(jìn)攻的利器，卻是我們進(jìn)行保障權(quán)益的后盾。交通強(qiáng)制險存在著強(qiáng)制性，但是正因?yàn)檫@強(qiáng)制性的存在才使得我們的車族生活更加的享受。從交通強(qiáng)制險約束中看到自由，這種自由是存在我們的利益基礎(chǔ)上的，所以我們要學(xué)會買車險，不要為了一時的小氣而去節(jié)約要買車險的錢。下面就讓我們具體的看看交通強(qiáng)制險吧。交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車在保險期間(通常為1年)發(fā)生交通事故,保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額. 2006版(老版)的交強(qiáng)險責(zé)任限額(即每次保險事故的最高賠償金額),全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣.在6萬元總的責(zé)任限額下,實(shí)行分項(xiàng)限額賠付,具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財產(chǎn)損失賠償限額2000元.此外,被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱“交強(qiáng)險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度。交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。 　交強(qiáng)險的責(zé)任限額（即每次保險事故的最高賠償金額），全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20％計(jì)算。 　　交強(qiáng)險的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險費(fèi)率各不相同。但對同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價格。 　　交強(qiáng)險是我國第一個法定強(qiáng)制保險，2006年7月1日之后，未按規(guī)定投保交強(qiáng)險并張貼或攜帶交強(qiáng)險標(biāo)志的機(jī)動車不得上路。2006年7月1日起全國統(tǒng)一開始實(shí)行交強(qiáng)險了，它是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”的簡稱，是一份機(jī)動車輛必須購買的強(qiáng)制保險，由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。趙剛（化名）在北京上大學(xué)，去年剛畢業(yè)，并且找了一份不錯的工作，可是北京什么都貴，房價更是如此，就算是郊區(qū)的房價也讓趙剛有點(diǎn)壓力，最讓趙剛頭疼的是上班的地點(diǎn)離租住的地方太遠(yuǎn)，坐公交起碼要2個小時才到，如果晚上加班自己只能打的回去，為了提高工作效率，他打算為自己買輛車，趙剛首先考慮的就是汽車本身的價格和汽車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，再就是交通強(qiáng)制險價格等。雖然自己的經(jīng)濟(jì)收入還算穩(wěn)定，但是買車畢竟是一件大事，所買車的價格也需要在自己的能力范圍之內(nèi)，不然只會給自己的生活造成負(fù)擔(dān)。不過什么車比較適合自己，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不貴，交通強(qiáng)制險價格合理呢？最后趙剛決定去4S店看看，來到了海馬4S店，銷售人員聽了趙剛對車的要求后，跟他推薦了海馬丘比特，這款車不管是外形還是價格都非常的適合趙剛，是專門針對當(dāng)代年輕人所量身定做的一款車，一經(jīng)面試就受到了很多年輕的人喜愛，經(jīng)過思考后，趙剛決定購買這輛海馬丘比特。在置辦資料的時候，銷售人員推薦了平安網(wǎng)上車險，雖然交通強(qiáng)制險價格無優(yōu)惠，但是“私家車商業(yè)險多省15%”，同時還能享受免費(fèi)非事故道路救援，平安車險承諾：凡平安車險VIP客戶和通過電話、網(wǎng)絡(luò)購買商業(yè)車險客戶，均可在保單有效期內(nèi)，不限次數(shù)，免費(fèi)享受全國車輛故障緊急救援等多項(xiàng)服務(wù)。包括：免費(fèi)接電、緊急送油、緊急加水、更換輪胎、現(xiàn)場搶修、拖車牽引、吊裝及困境救援等。汽車已經(jīng)融入了人們的生活，購買私家車的人也越來越多，不過買車之前還是需要面對很多問題。比如：汽車的養(yǎng)護(hù)問題，汽車養(yǎng)護(hù)得好不僅能夠持久穩(wěn)定車的性能，還能延長車的使用壽命；汽車的交通強(qiáng)制險價格等費(fèi)用，這跟一個家庭的收入息息相關(guān)，如果超過了家庭經(jīng)濟(jì)的承受能力，則會給家庭造成負(fù)面的影響。

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